Евгений Верный

Проектирование аппарата, впоследствии ставшего «Фестивалем», инициировано в 1956 году в Ленинграде. Над ним работали инженеры оборонного завода № 794, действовавшие в сотрудничестве с Институтом радиовещательного приёма и акустики имени А.С. Попова. Уже к весне 1957 года была собрана первая опытная партия приемника, получившего название «Ленинград». Модель отличалась высокой технологичностью, но производство оказалось дорогим и сложным. Первоначальная цена в 3500 рублей была неподъемной для большинства граждан, чья средняя зарплата редко превышала три-четыре сотни рублей в месяц, что делало аппарат элитным и малодоступным. С целью наладить массовый выпуск и снизить стоимость, вся техническая документация была передана на Рижский радиозавод имени Попова, обладавший необходимым опытом и мощностями. Поскольку название «Ленинград» для рижского продукта было неуместным, потребовалось новое имя. Им стал VI Всемирный фестиваль молодёжи и студентов, прошедший в Москве в 1957 году и ставший си

Когда вы будете читать этот пост я буду в нескольких сотнях километров от Москвы, вливаться в очередной этап проекта "Выходной с УАЗ". На чем едем объяснять не надо, все и так понятно, но чтобы вы не скучали в ожидании новой партии фотографий, покажу как это было раньше. Кстати, меня тут обрадовали, что я поеду на рыжем УАЗ Патриот Экспедиция. Это мне специальный подгон сделали, чтобы я не сильно отвыкал от рыжего цвета Патриотов. Если вы вдруг не в курсе, то у меня свой рыжий Патриот! ⬇️ В этот раз вместо рыжей Буханки, что на первом фото, будет участвовать… Оу, надо бы сохранить интригу, только потом чур не смеяться. По возвращению с мероприятия сразу же отпишу и покажу фотографии, так что ждать долго не придется. Не успеете соскучиться. Меня тут "обрадовали", что маршрут этих выходных будет суровым и с вероятностью 50 на 50 между жестким рубиловом и нормальной каталкой. Если пройдет дождик, который вот-вот обещают, то местами трасса будет очень веселой от слова "мы приплыли". Говоря